Shoei s’associe à EyeLights pour créer un casque connecté ultra-moderne pour la route, le GT-Air 3 Smart. HUD, Nano-OLED et intercom illimité au programme.
Le GT-Air 3 Smart n’est pas une simple évolution. C’est une rupture. Shoei et EyeLights ont conçu un casque où l’affichage tête-haute est intégré à la visière. Plus besoin d’un prisme ou d’un module ajouté. L’image se projette comme si elle flottait à trois mètres devant le pilote. Ainsi, les yeux restent sur la route. La marque annonce jusqu’à 32 % de temps de réaction en moins. Les chiffres viennent des concepteurs, mais l’idée séduit.
La technologie employée est une dalle Nano-OLED Full HD. Elle reste lisible en plein soleil. La batterie embarquée tient environ 10 heures, de quoi couvrir une journée de roulage. L’ensemble s’allume, s’appaire au smartphone et fonctionne immédiatement. Aucune installation compliquée. Tout est intégré en usine.
Sur la partie audio et communication, le GT-Air 3 Smart se montre complet. Intercom universel. Portée illimitée. Mode Mesh pour rester en contact hors réseau. Le micro profite d’une réduction active de bruit pour des échanges clairs, même à haute vitesse. Siri et Google Assistant répondent à la voix. Le casque devient un centre de commande mains-libres.
Shoei GT-Air 3 Smart : un casque premium qui enterre les HUD externes
Shoei a veillé à conserver le confort et la sécurité. Le GT-Air 3 Smart reste aérodynamique. Les matériaux sont résistants. Le casque est homologué ECE 22.06. Il se décline en cinq tailles (S à XXL) et plusieurs coloris (blanc, gris mat, noir mat, bleu électrique, déco spécifique). Les coussins optimisent la répartition de la pression pour les longues sorties.
Côté marché, deux lecteurs s’affrontent : le kit EyeRide d’EyeLights, vendu séparément autour de 499 € en promotion, et ce GT-Air 3 Smart proposé en précommande à 1 199 € (selon versions, certains médias évoquent aussi des variantes jusqu’à 1 999 € pour des modèles ultra-équipés). L’intégration native offre un affichage plus naturel. L’écart de prix se justifie par la finition Shoei et la suppression d’un accessoire externe.
Le GT-Air 3 Smart affiche aussi une ambition plus large. EyeLights s’est lancé en 2017 avec un HUD suspendu à l’intérieur du casque. Aujourd’hui, le partenariat franco-japonais pousse l’idée jusqu’à la production de série. Pour les motards, cela signifie moins de bricolage et plus de fiabilité.
Bien sûr, ce type d’innovation pose des questions. L’ergonomie en conditions extrêmes, l’impact sur la concentration ou la durabilité restent à valider sur le long terme. Mais le principe est séduisant : de l’info utile, juste là où il faut, sans nuire à la vigilance.
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